| 00:00 - 00:03 | Quindi captain ready for brief? |
| 00:04 - 00:05 | So will be a straight in approach |
| 00:05 - 00:07 | coming from south west |
| 00:08 - 00:12 | MSA is 4000ft to the north |
| 00:12 - 00:15 | and we have papi left and right side |
| 00:17 - 00:19 | What about starting with the airfield brief |
| 00:19 - 00:21 | Ryanair base, 15kts approval etc |
| 00:24 - 00:26 | Ma comandante.. |
| 00:27 - 00:28 | Pensavo che.. |
| 00:31 - 00:33 | Pensavamo fosse happy con l'homebase brief |
| 00:34 - 00:36 | visto che siamo basati a bergamo da 10 anni |
| 00:53 - 00:58 | Chiunque non sia membro dell'A team esca dalla crewroom |
| 01:13 - 01:15 | E quindi è così che fate line training ai cadetti? |
| 01:15 - 01:17 | Senza brieffare i threats e l'airfield brief! |
| 01:18 - 01:23 | Ricordate che abbiamo terrain to the north |
| 01:25 - 01:28 | E pure hard landing hotspot sulla 28 |
| 01:29 - 01:31 | E il runway incursion all'EA |
| 01:31 - 01:34 | Non ci lamentiamo se poi segano la gente al line |
| 01:34 - 01:37 | Questo aeroporto è pieno di insidie cazzo |
| 01:37 - 01:40 | Come ad esempio il tailwind sulla 28 |
| 01:40 - 01:42 | Ma comandante basta scarrellare al lasav |
| 01:42 - 01:46 | Il gear si prende alle 4 miglia porca troia |
| 01:46 - 01:48 | Ma comandante a flap 40 per il delta... |
| 01:48 - 01:52 | Speedbrake flap 10 e 180 nodi cazzo! |
| 01:53 - 01:54 | Dov'è finito l'A team di una volta? |
| 01:56 - 01:57 | E magari mettete pure i flap sopra i 230 nodi |
| 01:57 - 02:00 | Lo sapete tutti che l'ofdm vi flagga per high energy approach |
| 02:00 - 02:03 | Mannaggia a me che ho mandato il kebabbaro al sim |
| 02:04 - 02:08 | Lui non avrebbe mai scarrellato a 7 miglia |
| 02:08 - 02:13 | ne messo i flap a 220 nodi per scendere al posto dello speedbrake |
| 02:14 - 02:16 | Per non parlare dell'apu accesa sotto i 40° |
| 02:17 - 02:21 | quando arriva il loadsheet cazzo, non prima |
| 02:27 - 02:29 | per non parlare di quelli che non fanno i 250 sotto fl 100 |
| 02:30 - 02:34 | e poi si sparano il cobra a 10 miglia come niente fosse |
| 02:34 - 02:36 | Ora con il nuovo POSI li inculiamo noi |
| 02:41 - 02:42 | Che schifo cazzo |
| 02:43 - 02:47 | Dov'è finito il nostro safety record |
| 02:46 - 02:48 | e il vnav available |
| 02:48 - 02:53 | Ormai con sti cazzo di comandanti nuovi |
| 02:54 - 02:56 | andiamo in cerca di farci male |
| 02:56 - 02:59 | come quel coglione a napoli |
| 03:00 - 03:02 | nemmeno sa attaccare l'autopilot! |
| 03:04 - 03:07 | Stai tranquilla, le notes arriveranno lo stesso |
| 03:14 - 03:16 | Ormai tutti qua mi prendono per il culo |
| 03:19 - 03:23 | non credono piu' alle mie procedure inventate |
| 03:25 - 03:26 | ma almeno tu marco... |
| 03:31 - 03:33 | tu marco sei la salvezza |
| 03:40 - 03:46 | al sim di questa settimana arriva c'è pure zio tony |
| 03:46 - 03:49 | il pioose a questi gli deve uscire dal culo |
| 03:53 - 03:56 | anche con double engine failure |
